Verkehr, D 2022
Ende des Jahres soll es soweit sein: Die A 49, seit über 50 Jahren in Planung, soll im vierten Quartal 2024 fertiggestellt werden. 40.000 Fahrzeuge werden dann täglich dort unterwegs sein, wo vorher Natur war. Und das mitten in der Klimakrise. - Klagen, Kammmolche und schlicht fehlende Gelder des Bundes verhinderten über Jahrzehnte den Weiterbau der bei Kassel begonnenen Autobahn. Besonders entschiedene Gegner des Autobahnneubaus waren die Grünen in Hessen. Ihr Protest gegen die Autobahn war sozusagen die DNA ihres Daseins. Und nun war es ausgerechnet ein grüner Verkehrsminister, nämlich Tarek Al-Wazir, der diesen Autobahnbau 2020 mit seiner schwarz-grünen Landeregierung politisch durchsetzte. Ein grüner Verkehrsminister, der eigentlich von Anfang an gegen die Autobahn gekämpft hatte. Im Dorf Wiera - 16 Luftkilometer vom besetzten Wald in Dannenrod entfernt - wird schon im Spätsommer 2020 gerodet. Jeder 25. dort gefällte Baum gehörte dem Regisseur Klaus Stern. Die Autobahn wird in Zukunft nur 700 Meter an dem Bauernhof seiner Eltern vorbeiführen. Klaus Stern und Frank Pfeiffer begleiten sowohl Befürworter der Autobahn als auch langjährige entschiedene Gegner, militante Besetzer, Polizei und Minister während des Rodungs- und Bauprozesses und verdeutlichen dabei, wie der Kampf um den Bau einer Autobahn die Gesellschaft spalten kann.
| Von | Frank Pfeiffer, Klaus Stern | |
Mitten in der Klimakrise wird in Hessen die Autobahn A 49 neu gebaut. Die Trasse führt durch jahrhundertealte Wälder, vorbei an verschlafenen Dörfern. Die Autobahn frisst sich durch die Landschaft. Der Wald - besetzt von Aktivisten. Polizisten müssen den Weg frei machen für die Maschinen. Anwohner freuen sich auf freie Fahrt. Politiker setzen Entscheidungen um - gegen ihr Gewissen. Wie der Bau einer Autobahn die Gesellschaft spaltet. - Hans Jürgen Bindbeutel blickt auf die 270 Meter entfernt von seinem Bauernhof entstehende Kälbachtalbrücke